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以下文章來源于中物聯(lián)冷鏈委，作者中物聯(lián)冷鏈委

冷鏈資源缺口大 高標(biāo)冷庫備受青睞

冷鏈物流作為生鮮醫(yī)藥等行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐，能夠有效保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定高效，維護(hù)食品供應(yīng)安全。近年來，冷鏈物流發(fā)展迅速，年復(fù)合增長率連年在10%以上，疊加冷鏈數(shù)智化的發(fā)展使得冷鏈物流管理及履約能力得到了大幅度提升，各項(xiàng)冷鏈扶持政策的發(fā)布、食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制執(zhí)行，加速推進(jìn)了中國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、資源的聚集整合以及與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度融合。

冷鏈物流需求的增長受益于生鮮電商、生鮮即時配送、餐飲外賣等新的消費(fèi)選擇，城鄉(xiāng)居民生活水平的提高，消費(fèi)的升級，讓消費(fèi)者更關(guān)注食品安全與品質(zhì)，從而促進(jìn)了冷鏈快遞、冷鏈共同配送、“生鮮電商＋冷鏈宅配”、“中央廚房＋食材冷鏈配送”等新業(yè)態(tài)新模式的日益普及，同時也考驗(yàn)著冷鏈物流跨界整合和集成創(chuàng)新的能力，推動其從標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化向數(shù)字化、智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型升級。

冷庫作為冷鏈物流的核心基礎(chǔ)設(shè)施，也進(jìn)入了如火如荼的高速興建階段。在冷庫類型的分布上，傳統(tǒng)冷庫占據(jù)了極大比例，它們絕大部分建造時期較早，建設(shè)理念與技術(shù)裝備已經(jīng)落后于當(dāng)今時代的需求。凍庫過剩而高標(biāo)冷庫供應(yīng)不足、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等是冷鏈倉儲行業(yè)目前所面臨的問題。

從冷庫的建筑形態(tài)、層高、承重、溫區(qū)等維度來看，可將其分為A、B和C三類。A類是指按照國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和建造的專業(yè)冷庫；B類是指高標(biāo)干倉和優(yōu)質(zhì)廠房參照專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)改造成冷庫；C類是指傳統(tǒng)農(nóng)批市場和農(nóng)民倉。其中，A類和B類為高標(biāo)冷庫，C類為低標(biāo)冷庫，高標(biāo)冷庫在全國冷庫總存量中不足三分之一。

現(xiàn)有高標(biāo)冷庫需求90%以上是來自于食品相關(guān)領(lǐng)域，隨著生鮮線上滲透率的不斷加大、生鮮模式的不斷拓展，高標(biāo)冷庫的需求正在激增。

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》也指出，要建造高標(biāo)準(zhǔn)冷鏈物流冷庫，形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，同時加快冷鏈設(shè)施的改造和升級，淘汰不合規(guī)不合法的冷庫。由此可見，未來A類和B類冷庫將成為冷庫增量市場的主要類型，C類冷庫將面臨市場整治，進(jìn)行升級改造。市場對于冷庫的噸位、規(guī)模和形式的標(biāo)準(zhǔn)正在迭代，冷鏈倉儲行業(yè)的經(jīng)年沉疴或?qū)㈦S著逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化而得到改善。

新模式迭代 考驗(yàn)常在

參照《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的相關(guān)要求，銷地冷鏈物流倉儲的建設(shè)將更聚焦大中消費(fèi)市場及城市“最后一公里”的設(shè)施完善，結(jié)合銷地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以及商超、生鮮零售網(wǎng)點(diǎn)等改造升級物流設(shè)施，打造更加適配供應(yīng)鏈和行業(yè)需求的冷鏈集配中心、前置倉、中央廚房等倉儲設(shè)施資源。

冷鏈物流需求的爆發(fā)主要原因之一是疫情中百姓對于線上購買生鮮食材的依賴。在疫情常態(tài)化后，部分訂單回落線下，生鮮電商歸于理性，巨頭們又把目光聚焦在了對冷鏈倉儲要求更高的預(yù)制菜上。

從2022年美團(tuán)上線預(yù)制菜專區(qū)，到2023年初叮咚買菜宣布預(yù)計投入50億招募“預(yù)制菜合伙人”，再到近期京東發(fā)布新的“預(yù)制菜計劃”，大廠的“預(yù)制菜”戰(zhàn)爭打響。繼生鮮電商賽道之后，城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)及年輕消費(fèi)群體推動快速、便捷、高效備餐的需求，也催生了預(yù)制菜的發(fā)展。

在B端，預(yù)制菜能夠統(tǒng)一菜品品質(zhì)，讓門店的快速翻牌，在減低人工成本、增強(qiáng)盈利能力方面表現(xiàn)突出，早就在中國連鎖品牌的餐飲店中發(fā)展成熟。在C端，近年來家庭小型化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，預(yù)制菜因?yàn)槟軌蚱胶馕兜?、時間、效率，讓普通消費(fèi)者尤其是工作繁忙的職場人省去了洗、切、調(diào)味等步驟，于是C端的需求開始崛起，從區(qū)域來看，華東區(qū)域客戶存量更大。從年齡來看，對于預(yù)制菜的接觸最多的是中青年。

包括2023年中央一號文件在內(nèi)的各種關(guān)于預(yù)制菜的政策相繼出臺，為行業(yè)發(fā)展指明了方向。《預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2030年中國餐飲規(guī)模破10萬億，預(yù)計預(yù)制菜滲透率將提至15-20%，其中B端規(guī)模預(yù)計5000億，加上C端規(guī)模預(yù)計7000億，復(fù)合增速13%。

預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)鏈具有牽涉的行業(yè)面廣、市場分散、流程復(fù)雜的特性。其前端關(guān)聯(lián)著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，中間凸顯著食品加工技術(shù)的更新?lián)Q代、先進(jìn)機(jī)械裝備的廣泛應(yīng)用，以及冷鏈物流領(lǐng)域的數(shù)智化升級。這一系列的變化，更是與末端的金融保險和市場消費(fèi)變革息息相關(guān)?？梢哉f這條新賽道已貫穿了一、二、三產(chǎn)業(yè)，得到了政府機(jī)構(gòu)以及行業(yè)各界的高度聚焦。

而標(biāo)準(zhǔn)化是預(yù)制菜的核心競爭力，不同批次的同一菜品味道和品質(zhì)要保證一致，這是贏得市場的基本條件。標(biāo)準(zhǔn)化的背后是足夠大的規(guī)模，要依靠集中完成食品成品或半成品加工制作的中央廚房來支撐大體量的生產(chǎn)。中央廚房不單單是把餐飲后廚擴(kuò)大，而是工廠化的生產(chǎn)車間，從原料采購、預(yù)處理、加工，到保藏、運(yùn)輸、復(fù)熱等環(huán)節(jié)，都有明確的操作要求與生產(chǎn)參數(shù)，能保證產(chǎn)品口感、色澤、風(fēng)味、質(zhì)構(gòu)等各項(xiàng)品質(zhì)的穩(wěn)定，是提高預(yù)制菜供應(yīng)鏈效率的重要手段之一。中央廚房按照食品加工的要求制定有 HACCP、GMP 等生產(chǎn)規(guī)范，對產(chǎn)品生產(chǎn)過程進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)管。

受到高新技術(shù)的推動，中央廚房規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化的流水線正在為食品供應(yīng)鏈減冗提效，并在清潔能源使用、包裝循環(huán)再生、智能冷鏈物流裝備技術(shù)研發(fā)應(yīng)用等多方面加速推進(jìn)行業(yè)降碳減排提供良好基礎(chǔ)及更多可能，促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)營模式的形成以及全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色零碳的有效轉(zhuǎn)型。

不止預(yù)制菜，未來隨著生鮮模式的不斷裂變，勢必倒逼冷鏈倉儲的高質(zhì)量發(fā)展。

頭部企業(yè)蓄力 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級

昆山高新產(chǎn)業(yè)園

冷鏈倉儲正處在向中高端邁進(jìn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，而高標(biāo)冷庫擁有較高的技術(shù)壁壘，又有很明顯的投資發(fā)展空間。在這檔口，急需頭部企業(yè)發(fā)揮標(biāo)桿作用，帶動整個行業(yè)提升標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合與互動，提高行業(yè)集中度。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)及運(yùn)營商，搭建高質(zhì)量的冷鏈倉儲體系是多年來遠(yuǎn)洋物流重要的業(yè)務(wù)布局之一。

遠(yuǎn)洋物流成立于2017年，是從事物流地產(chǎn)全周期開發(fā)管理、收并購、定制服務(wù)的物流地產(chǎn)品牌?；趨^(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)、終端消費(fèi)力、儲運(yùn)樞紐配套、口岸經(jīng)濟(jì)等因素，遠(yuǎn)洋物流配合冷鏈供應(yīng)鏈產(chǎn)、供、銷、運(yùn)全鏈路的運(yùn)作需求在全國布局冷鏈倉儲網(wǎng)絡(luò)。目前，已投資管理近40個物流地產(chǎn)項(xiàng)目,覆蓋近20個核心城市,總運(yùn)營面積近400萬平方米，其中6個冷鏈項(xiàng)目總運(yùn)營面積近40萬平方米。為生鮮電商、三方物流、商超便利和進(jìn)出口貿(mào)易類企業(yè)提供包含投資規(guī)劃、設(shè)計建造、物業(yè)管理等覆蓋物流地產(chǎn)全流程的專業(yè)服務(wù)，并通過園區(qū)精細(xì)化運(yùn)營管理能力的提升，以及數(shù)智化、低碳化技術(shù)的加持，不斷輸出契合行業(yè)發(fā)展需要的高標(biāo)倉、冷鏈倉等多樣化、客制化的倉儲解決方案。

在預(yù)制菜領(lǐng)域，遠(yuǎn)洋物流的昆山高新項(xiàng)目共設(shè)有近2,000平方米的中央廚房，已接連收獲三家團(tuán)膳企業(yè)的青睞并相繼簽約進(jìn)駐，日均配送餐食近8,000份，穩(wěn)定供應(yīng)蘇州、昆山近百家企業(yè)及園區(qū)。園區(qū)內(nèi)水電齊全，可配合申請相應(yīng)的環(huán)評資質(zhì)，適合團(tuán)膳等預(yù)制菜企業(yè)設(shè)立集農(nóng)副產(chǎn)品存儲、凈菜處理、食品加工及餐飲配送于一身的運(yùn)營基地。

昆山高新項(xiàng)目-中央廚房

該項(xiàng)目地處長三角核心腹地，臨近年交易額400億元的昆山大型凍品交易市場，距離昆山南站約為3.5公里，毗鄰G2高速及G312國道，距離虹橋國際機(jī)場約42公里，一小時經(jīng)濟(jì)圈可覆蓋上海、蘇州等大型消費(fèi)市場?；阢暯庸?、銷兩地的便捷交通網(wǎng)絡(luò)以及成熟的周邊產(chǎn)業(yè)配套，可為入駐企業(yè)有效降低運(yùn)營成本的同時提升冷鏈服務(wù)的效率和品質(zhì)。

園區(qū)內(nèi)的冷鏈設(shè)施設(shè)備從量到質(zhì)進(jìn)行了全面升級，進(jìn)一步增強(qiáng)了預(yù)制菜存儲及流通過程的“保鮮”能力，降低了預(yù)制菜貨損的同時也讓終端交付變得更加安全高效。

另外，順豐冷運(yùn)所在的遠(yuǎn)洋物流蘇州張家港項(xiàng)目位于張家港市金港鎮(zhèn)，臨近張家港碼頭，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)便捷，周邊進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)、生鮮產(chǎn)品服務(wù)商集聚。園區(qū)地理位置及產(chǎn)業(yè)配套可高效地覆蓋上海、蘇州、無錫等消費(fèi)地市場。內(nèi)設(shè)有7,000平米大型配送中心，主要服務(wù)于冰淇淋、牛排等冷凍食品的頭部品牌商。冷庫溫區(qū)精準(zhǔn)控制在冷藏0℃~4℃、冷凍-16℃~-20℃，保持食品的“原汁原味”。在保溫材料上，搭配了聚氨酯冷庫板，力求以更好的隔熱效果最大程度保障冷鏈物流的恒溫核心訴求。

蘇州張家港產(chǎn)業(yè)園實(shí)景

不同于冰淇淋、肉類等凍品，位于遠(yuǎn)洋物流成都青白江園區(qū)內(nèi)的火鍋類連鎖餐飲行業(yè)服務(wù)商“自然饞”及社區(qū)電商類客戶“美團(tuán)優(yōu)選”存放的貨品品類更為繁多，為滿足小部分貨品的冷藏、冷凍需求遠(yuǎn)洋物流配合客戶對庫內(nèi)近3萬平米的場地進(jìn)行“干改冷”的定制改造。同時，按正常干倉分區(qū)配電量來看，客戶改冷后電力需要增容，遠(yuǎn)洋物流通過系統(tǒng)性的能耗監(jiān)測及管控措施，在客戶進(jìn)駐前調(diào)配預(yù)留電量并提前規(guī)劃最具性價比的增容方案，提高園區(qū)能源利用率的同時也為客戶減少了相應(yīng)的成本支出。

成都青白江產(chǎn)業(yè)園鳥瞰

成都青白江項(xiàng)目- “干改冷”區(qū)域?qū)嵕?/span>

未來遠(yuǎn)洋物流也將基于自身深耕行業(yè)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及全國布局的倉儲網(wǎng)絡(luò)，不斷提升冷鏈倉儲建設(shè)及運(yùn)營能力的同時，積極拓展物管服務(wù)邊界，搭建資源共享、互利合作的橋梁，協(xié)同更多客戶及合作方向供應(yīng)鏈零碳化、資產(chǎn)可持續(xù)增值轉(zhuǎn)型。

深化綠色發(fā)展 創(chuàng)造低碳未來

自2020年9月，我國明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)后，落實(shí)綠色低碳目標(biāo)已成為冷鏈倉儲企業(yè)的共識。2021年國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》（國辦發(fā)〔2021〕46號）指出“冷鏈物流倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)能耗水平較高，在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)背景下，面臨規(guī)模擴(kuò)張和碳排放控制的突出矛盾，迫切需要優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)綠色節(jié)能設(shè)施設(shè)備、技術(shù)工藝研發(fā)和推廣應(yīng)用，加快減排降耗和低碳轉(zhuǎn)型步伐，實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展”。

國家發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于做好2022年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)[2022]1472號文件）也提出“引導(dǎo)基地對在用冷庫以及低溫加工裝備設(shè)施開展節(jié)能改造，鼓勵使用綠色、安全、節(jié)能、環(huán)保冷藏車及配套設(shè)備設(shè)施”。

為順應(yīng)國家綠色生產(chǎn)生活方式發(fā)展趨勢和推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和的需要，遠(yuǎn)洋物流在不斷打磨冷庫品質(zhì)、聚焦匠心服務(wù)、踐行ESG相關(guān)舉措。

在聚焦園區(qū)規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)洋物流力爭做到協(xié)同產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排、低碳零碳和降本增效。著重協(xié)同區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)化倉網(wǎng)布局，同時加強(qiáng)精細(xì)化數(shù)智化的管理體系建設(shè)、加大清潔能源使用、促進(jìn)服務(wù)零碳化，力求為供應(yīng)鏈釋放更多降本增效的空間。

低碳環(huán)保理念，始終貫穿遠(yuǎn)洋物流項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營的全周期。從冷庫建設(shè)期開始就采用可實(shí)現(xiàn)回收再利用的全鋼結(jié)構(gòu)、干法施工，減少建筑垃圾、控制施工噪音等污染。利用采用“二氧化碳+氟利昂”復(fù)疊制冷技術(shù)，縮減氟利昂溫室氣體的排放。

“二氧化碳+氟利昂”復(fù)疊制冷技術(shù)，能有效減少溫室氣體的排放。一直以來，我國都是以氟制冷劑為主，對環(huán)境的影響十分惡劣，所以R22被國家列入HCFCs消減名單，第三代制冷劑R404A與R507A也在我國簽署也在我國《基加利修正案》后進(jìn)入加速淘汰期。而商用制冷劑排放量最大(按二氧化碳當(dāng)量計算)，占制冷劑總排放量的30%以上，如果用二氧化碳做制冷劑，可以將商用制冷系統(tǒng)碳足跡減少到幾乎為零。在復(fù)疊式制冷系統(tǒng)中，二氧化碳的使用有效降低了氟充注量，極大地提高了系統(tǒng)安全性，降低了能耗。

在二氧化碳制冷技術(shù)應(yīng)用方面，國內(nèi)的研究起步較早，也逐漸開始掌握成套技術(shù)，水平與國外相比也差距不大，技術(shù)水平趨于成熟，但推廣之路明顯滯后。目前二氧化碳制冷系統(tǒng)造價相對要高，但從長遠(yuǎn)來看，二氧化碳制冷系統(tǒng)比氨系統(tǒng)、氟系統(tǒng)能效更高、更安全。

此外，遠(yuǎn)洋物流還根據(jù)不同區(qū)域特點(diǎn)，布局實(shí)現(xiàn)“光伏+冷庫”的協(xié)同發(fā)展，加大力度布局清潔能源。

“光伏+冷庫”是指在冷庫屋頂上安裝太陽能電池板，形成光伏發(fā)電能源供應(yīng)系統(tǒng)，解決冷庫運(yùn)行過程中的能源消耗問題。我國冷庫在運(yùn)行過程中耗能巨大，年耗電量在千萬度以上的比比皆是。同時，高標(biāo)倉、智能倉的發(fā)展相較于傳統(tǒng)冷庫，必然會產(chǎn)生更高的能耗需求，也讓企業(yè)重新審視能源的應(yīng)用。“光伏+冷庫”是利用屋頂大面積的閑置空間加裝光伏板，不占土地，空間優(yōu)勢明顯，安裝在屋頂?shù)墓夥?，也能夠抵抗陽光、風(fēng)雨等自然環(huán)境帶來的侵蝕，起到恒溫隔熱與保護(hù)建筑物的作用。更主要的是，光伏的發(fā)電量基本上能夠承擔(dān)冷庫24小時連續(xù)用電的高負(fù)荷，為企業(yè)帶來的綠色經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

結(jié)合地域特點(diǎn)，遠(yuǎn)洋物流已在全國多個項(xiàng)目布局屋頂分布式光伏發(fā)電設(shè)施，落實(shí)“光伏+倉儲”的協(xié)同發(fā)展策略。

作為首個實(shí)施并網(wǎng)的屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，遠(yuǎn)洋物流北京順義產(chǎn)業(yè)園年均可供應(yīng)清潔電能240萬KWH，年均節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤875萬噸、減少二氧化碳排放量近2400噸，約等于種植成年樹木13.33萬棵。

前文提及的遠(yuǎn)洋物流昆山高新產(chǎn)業(yè)園，每個月可穩(wěn)定輸出10萬千瓦時的綠電，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約33.34噸，減少碳排放超47%。

昆山高新項(xiàng)目屋頂光伏

隨著冷庫倉儲的不斷建設(shè)與布局，光伏+冷庫的模式也在不斷改進(jìn)。比如應(yīng)用在移動冷庫上，這種“多功能一體式光伏移動智能冷庫”，也被稱為采用光伏發(fā)電，可多箱組合、易搬運(yùn)，具有綜合成本低、投產(chǎn)周期短、使用靈活方便、可拆裝搬運(yùn)、可回收再利用等多種優(yōu)勢。這種光伏移動式冷庫，包括光伏電池板、調(diào)節(jié)鈕、支架、保溫層、冷藏室、制冷機(jī)、隔離板等，輕巧便攜。

如果說光伏是“開源”，那LED照明就屬于“節(jié)流”。自2022年起，遠(yuǎn)洋物流一直積極研究并推進(jìn)對運(yùn)營多年的項(xiàng)目照明燈具的更新改造，同時對在建項(xiàng)目逐步落實(shí)智能照明系統(tǒng)。根據(jù)內(nèi)部研究及實(shí)踐分析，對傳統(tǒng)非LED燈具的照明系統(tǒng)項(xiàng)目的更新改造將提升該項(xiàng)目節(jié)能率至少70%；而對新建項(xiàng)目實(shí)施智能照明系統(tǒng)后，也可實(shí)現(xiàn)60%以上的年節(jié)能率優(yōu)化，單個項(xiàng)目（按8萬方為例）每年可節(jié)省約35萬KWH的用電量，以及約350噸的二氧化碳排放量，同時還能延長照明設(shè)備使用壽命、降低維保成本。

科技創(chuàng)新的力量正在推動冷鏈物流擺脫傳統(tǒng)的運(yùn)行方式。未來，遠(yuǎn)洋物流將在綠色建筑、能耗管控、水資源和廢棄物再利用等方面持續(xù)探索，不斷降低項(xiàng)目開發(fā)及經(jīng)營過程中的碳排放、減少碳足跡。

隨著過去十年間消費(fèi)升級擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新冠疫情、供地緊張等諸多因素的影響下，物流地產(chǎn)已從增量開發(fā)階段邁入了存量運(yùn)營時代。對于遠(yuǎn)洋物流來說，聚焦“需求”迭代、立足“服務(wù)”本源才是關(guān)鍵，為穿越周期、謀求更長遠(yuǎn)的生存發(fā)展，遠(yuǎn)洋物流在不斷探索新的發(fā)展路徑。

未來，遠(yuǎn)洋物流將持續(xù)契合產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展需要，輸出穩(wěn)定、安全、高效的冷鏈倉儲解決方案，攜手更多合作方共謀“零碳”供應(yīng)鏈新發(fā)展。